昨日，记者来到发生意外的117路公交车上，据了解，这辆公交车属于福州公交集团公司。记者看到，公交车右侧的横杆上，明显缺失了一个悬挂拉手。惹祸的拉手保留在公交司机手上，司机说，要把它当作证物，明天好让检修队认真检查，更换车上的其他拉手。

　　司机介绍，这辆公交车已经出厂2年多，“自从去年12月接手这辆公交以来，拉手还没有更换过。我也是第一次碰到这种事，之前从没有想到拉手居然会断掉。”司机认为，估计是由于公交车天天运行，阳光长时间照射，导致拉手塑料老化变脆，所以开裂了。司机表示，拉手部件在公交检修时常常被检修工人所忽略。

　　记者调查多辆公交车，发现车上悬挂拉手的固定方式主要有两种：一是使用编织吊带，将拉手系在横杆上;二是使用塑料材质的扣环固定。117路公交车上的拉手，就属于后一种。记者随后乘坐公交车，在屏东站与树兜站之间往返，4趟不同路的公交车上，记者就发现了5个存在隐患的拉手，特别是拉手和横杆连接处的塑料扣环上，多有裂痕。

　　随后，记者联系了福州市公交集团公司的相关负责人陈小姐，据她介绍，按照规定，公交车驾驶员每日下班离车前，都需要大致检查一下公交车内设施，若有损坏，会及时上报损坏情况，进行维修。公交公司也设有专门的维修保养部门，会定时对公交车进行检查和修复。陈小姐告诉记者，按照公交车的行驶公里数华体会体育最新登录地址，维修保养分为小修、中修和大修。小修就是日常维护，包括对拉手和座椅的检查。陈小姐表示，她会通知117车队检查车辆，避免以后再发生类似情况。